「ceo在线平台」空中快速交通网 厦门高架桥模式BRT系统已成“城市名片”
发布日期 : 2020-01-11 14:07:35 点击 : 2220

「ceo在线平台」空中快速交通网 厦门高架桥模式BRT系统已成“城市名片”

ceo在线平台,-厦门brt方便了市民的日常出行。

-同安枢纽站张标锋摄

2008年8月31日brt正式通车运营。

台海网10月21日讯 据厦门晚报报道 清晨5点,颜瑞兰踩着自行车从家门口出发,半个小时后到达brt前埔枢纽站,开始一天的工作。从2008年brt运营通车至今,无数乘客乘坐颜瑞兰驾驶的快3线,上班、上学,平安回家。11年间,brt的日均客流量翻了几番,贯通岛内东西两端,并延伸至岛外集美、同安,已经成为厦门的“城市名片”。

历史时刻

2008年8月31日,我市快速公交系统(brt)一期工程3条线路正式运营通车。这是我国首个高架桥模式的brt系统。

数据

截至目前,我市的brt一共有8条快线,其中5条是常规快线,3条是高峰快线,运营车辆245辆。每日发车3600多个班次,日均客运量约28万人次。厦门市快速公交运营有限公司拥有员工730多人,其中驾驶员约600人。

人物感言

“我对自己的工作要求就是开安全车、行文明路,希望每一位乘客平平安安,希望厦门的公共交通发展得越来越好。”

——厦门brt快3线驾驶员颜瑞兰

颜瑞兰

严格训练

驾驶员停靠站点用尺量

摆上一排矿泉水瓶训练

2008年8月31日上午,厦门快速公交通车典礼在华侨大学举行,快1线、快2线和快3线正式通车运营。首次体验之旅,20多公里的路程,仅用了38分钟,乘客们纷纷感叹快速公交的“快”。说起这些细节,厦门公交集团有限公司工会主席曾添福至今历历在目。厦门市快速公交运营有限公司自2008年3月开始组建,曾添福是首任总经理,一干就是7年多。

“一开始接受任命还有些顾虑,因为这是个新事物,我以前没有接触过。”曾添福说,公司组建时,连独立的办公场所也没有。领导班子几个人第一次碰面是在机场,准备到国内几个城市考察,学习管理经验。没想到走了一圈,曾添福犯难了:“厦门brt是全国第一个实施高架桥的brt,特别在高架桥上双向单车道,万一出现故障如何迅速施救,如何建立完善的应急方案,很多运营管理中的问题都没有经验可借鉴。”

于是,曾添福和同事们摸着石头过河。首先是组织驾驶员的选拔和培训,训练最主要的项目是站点停靠。与地面公交不同,brt车辆靠站必须对准站台门,车辆距离站台必须小于20厘米。曾添福回忆:“地面训练条件有限,就摆上一排矿泉水瓶,让驾驶员去练。”对此,驾驶员颜瑞兰也印象深刻:“训练很严格的,老师傅拿着尺子过来量,既不能碰上,也不能离得太远。”

发展迅速

日均客流量半年增近十倍

被交通部评为全国十佳

厦门brt发展迅速,2008年底,日均客流量就从运营之初的2.5万人次上升至24万人次(快线加接驳线),高峰时段brt快线采取流水式发车,有效缓解了城市交通压力。为了满足市民的需求,brt的线路不断拓展:

2010年6月,快2线从西柯延伸至同安枢纽站,大大缩短了从厦门岛内到同安老城区的时间;2011年11月,快1线的终点站从原来的华侨大学站迁入了厦门北站;2015年开通前埔直达岛外快线(快5、快6路)。brt线网逐步完善,满足了群众出行需求,改善了城市交通环境。

2010年4月,公司引入了首批18米铰接车,进一步提高运力。这也是厦门交通史上首批18米大车。

为了解一线的情况,曾添福会乘车“暗访”。“因为驾驶员基本都认识我,我就戴着帽子,从后面的门上车下车,看看车上、站点的情况,听听乘客们怎么评价。”他说。

2012年,厦门brt被国家交通部评为“全国城市公共交通十佳优质服务线路”。2018年10月,高峰区间线快8线开通运营,从高崎机场站往返第一码头站,缓解了县黄段、厦禾段高峰期客流拥堵情况。未来,5g车联网等新技术的应用将让厦门brt更加智能。

见证辉煌

线路拓展离不开场站提升

今年与地铁实现无缝对接

brt实行“站运分离”,站点由场站公司负责管理。这些年,线路的拓展与场站提升是分不开的,新建的枢纽站、高架桥使得brt的运力得以增加。

2015年初,莲前嘉盛豪园右转匝道桥建成,一年后,快6线开通,建立起了岛内东部与集美区的快速交通联系。自此,从前埔到厦门北站乘动车不必再到东芳山庄转车了。2018年10月,brt高崎枢纽站正式投用,b5路机场接驳快线、快8高峰区间线随之开通。该枢纽站是集brt、公交、出租车和社会车辆为一体的立体化、多功能综合交通换乘枢纽,具有brt车辆停放、维修、清洗保养等后勤保障能力。同年12月,同安枢纽站正式启用,原来的临时地面站在高峰期间严重拥堵,新站直接连接brt高架桥,提升了同安城区交通保障水平。

如今,brt还与地铁1号线实现了无缝对接——brt文塔站于今年6月30日起试乘。市民从地铁1号线1号出入口走出地面后通过一个连廊,便可来到自动扶梯处,上到brt站台。brt文塔站更名为brt文灶站,原brt文灶站更名为brt金榜公园站。

颜瑞兰原本是公交车售票员,改为无人售票后,她转岗培训当了驾驶员。开了6年37路车,她又转到了brt,见证了厦门公交的发展。前不久,有个游客在第一码头站上车,对颜瑞兰说:“你一个女司机开这么大的车好摩登。”颜瑞兰笑着说:“我从来不觉得女司机和男司机有什么差别,不过听见乘客夸我,很有成就感。”

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